Category: авто

кто есть кто

т

Предыстория. Отслужили два брата-близнеца армию, и надумали пойти в милицию служить, тогда это было еще ГАИ. А теперь история...
Из пункта А в пункт В выехал автомобиль и ехал в пути следования довольно быстро. Собственно, изрядно превышая нормы, предписанные ПДД. В пункте Д любителя быстрой езды останавливает автоинспектор за превышение скорости, в переговоры о "договоримся" не вступает, неумолимо лепит ему штраф и дырку в талон, дальше - свободен! Водитель очень зол, поэтому отъехав, бьет по газам. Ведь снаряд в одну воронку дважды не падает!
Ага, щас. Еще как падает - ровно через 10 км его за превышение скорости останавливает второй брат-гаишник.
Все, что смог сказать изумленный водитель:
— Командир, я понял, виноват, любой штраф, только скажи - как ты меня обогнал?!

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Спасибо, Димон!!!

QfJNaiQCXMqfkbuDpcFL4gs800

Дмитрий Медведев поручил МВД и другим «заинтересованным органам власти» рассмотреть вопрос о целесообразности возвращения штрафов за превышение скоростного режима. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» в пятницу, 25 октября.

Речь идет о превышении допустимой скорости на 10–20 километров в час. По данным издания, доклад должен быть представлен до 2 декабря. К этому же сроку МВД должно представить предложения о сокращении роста смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, а Минздрав и Минтранс — варианты скорейшей госпитализации людей, пострадавших на границах нескольких регионов.

Поручения даны в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Штрафы за небольшое превышение скорости не применяются с 2013 года. В Минтрансе и ГИБДД поддерживают возвращение наказания.

В декабре прошлого года вице-премьер Максим Акимов заявил, что ужесточение ответственности положительно скажется на уровне безопасности на дорогах. По его словам, зазор в 20 км/ч появился из-за того, что раньше не было технической возможности отследить точную скорость движения транспортного средства.

Как и куда крановщики на кранах ходят в туалет?

Опасная с первого взгляда но очень необходимая профессия - водитель башенного крана. Ведь не было бы их - не было бы построено ни одно высокое здание. Тем не менее, одним из самых распространённых вопросов всем водителям кранов является вопрос: Как же вы справляете нужду?

inx960x640

Несколько интересных фактов:

Очень интересная профессия но обычным людям о ней известно мало. Вот несколько интересных фактов:

1. Полный подъем на башенный кран (70 метров) занимает примерно 5 минут, спуск соответственно столько же.

2. Отучиться на водителя крана может любой, нужно пройти курсы длинной в пол года (1.5 теория, 1.5 практика), и пройти медкомиссию без противопоказаний. Кстати, по статистике 1 из 10 крановщиков - женщина. И они отлично справляются со своей работой.

3. Если ветер выше 12 м/с, то работать на кране запрещается.

4. Обычная смена крановщика длится 8-12 часов, зависит от стройки. Кстати, пока крановщик не начнёт работу, стройка "стоит", ибо без него на стройке никуда и никак. А если нет сменщика, то ты не можешь пропустить рабочий день ни по какой причине.

5. Зарплата крановщиков не шибко большая. 60-80 тысяч рублей, на севере немного больше.

profesion

Как и куда крановщики на кранах ходят в туалет?
Вот и ответ на вопрос, который всем интересен: В кабине башенного крана можно установить многое: микроволновку, мультиварку, мини холодильник (всё это приносишь сам). Но для туалета там нет никакого места, по этому берётся с собой либо ведро, либо бутылка. Работникам приходится жестко дозировать питьё и еду, дабы не было лишних казусов. Обычно они "оставляют" всё утром, и уже опустошенные идут на работу.

Кнопка подписки

130 км/ч, права по-новому и штрафы от города

Новые правила сдачи экзаменов на права, запрет езды без госномеров, изменение скоростного режима, передача функций автоинспекции дорожным патрулям и другие важные изменения в области дорожного движения

В Екатеринбурге прошла Всероссийская конференция ГИБДД, а также выставка «Дорога 2019», на которых был представлен целый пакет изменений в области дорожного движения, вступающих в силу в обозримом будущем, а также ряд перспективных идей, рассматриваемых властями. Скоро поменяются правила сдачи на права, ГИБДД отдаст часть функций региональным властям, а новые машины будут выезжать из салонов уже с номерами.

Город получит функции ГИБДД

Автоинспекция передаст Москве часть своих функций. Во-первых, сотрудников «Дорожных патрулей» столичного ЦОДД наделят функциями регулировщиков. Как пояснил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, такой сценарий позволит городу более оперативно реагировать на различные проблемы в улично-дорожной сети. Сегодня патрули ЦОДД уже фактически выполняют такие функции на проблемных участках и в местах ДТП.

Во-вторых, регионы получат возможность самостоятельно администрировать целый ряд штрафов, как это сегодня происходит в Москве с платной парковкой и эвакуацией. Законопроект о передаче региональным властям части полномочий ГИБДД по администрированию зафиксированных камерами фото- и видеофиксации нарушений полностью поддержали в МВД, поскольку он высвободит часть сотрудников. Нарушения, зафиксированные камерами, не будут отправляться в ГИБДД, а рассылкой штрафов города займутся самостоятельно. Правда, другие регионы пока не поддерживают эту инициативу.

Изменится скоростной режим

Глава ГИБДД Михаил Черников сообщил, что скорость движения на автострадах поднимут до 130 км/ч. В ведомстве уверены, что это не приведет к росту аварийности: «Мы с Росавтодором в ближайшее время решим вопрос о движении на платных дорогах, на автострадах, постепенно будем поднимать скорость до 130 км/ч, — сказал Черников. — Это абсолютно правильное решение, мы его поддерживаем, здесь созданы все безопасные и комфортные условия. Я уверен, что на этих дорогах даже при увеличении максимальной скорости ДТП происходить не будут».

Кроме того, продолжается обсуждение вопроса снижения максимально разрешенной скорости в городах до европейского уровня 50 км/ч. В ходе мероприятий в Екатеринбурге представители регионов попросили об этом премьер-министра Дмитрия Медведева, отметив, что эта мера вкупе с предполагаемым снижением нефштрафуемого порога до 10 км/ч позволит заметно успокоить трафик и снизить количество тяжелых аварий.

На машинах без госномеров запретят ездить

С 1 января 2020 г. вступает в силу закон о регистрации транспортных средств, который 3 августа 2018 г. подписал президент Владимир Путин. Согласно документу, новые автомобили на учет можно будет поставить сразу при покупке у дилера. Таким образом, действующая сейчас норма о 10-дневном сроке постановки нового автомобиля на учет отменяется — выехать на дорогу без госномера просто не получится. Нововведения не касаются автомобилей, купленных на вторичном рынке. В этом случае у автовладельцев по-прежнему будет 10 дней на постановку автомобиля на учет, объяснили корреспонденту Autonews.ru в Госавтоинспекции.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5da80f729a79477d5baec409?ruid=uUjlA1yk+ZigxrMCAw6wAg==&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial

МВД поддержало снижение допустимого порога превышения скорости

В России будут штрафовать за превышение скорости на 10 км/ч. В МВД поддержали изменения, но пообещали не торопиться. Чиновники и депутаты рассказали, когда начнут действовать новые правила

i

МВД готово снизить нештрафуемый порог превышения скорости. Как рассказал в эфире «Авторадио» замначальника ГИБДД России Владимир Кузин, в ведомстве поддержали эту идею и предложили снизить порог как минимум до 10 км/час вместо нынешних 20 км в час. Необходимые поправки будут разработаны и внесены в следующую редакцию КоАП.
«Эта мера (нештрафуемое превышение +20 км/час. — Прим. ред.) появилась в 2013 г. после отмены ч. 1 ст. 12.9 КоАП, которая на тот момент предусматривала штраф 100 руб., — сказал Кузин. — Тогда штрафы ушли. Но на тот момент дорожные камеры были несовершенны. Поэтому и начал действовать этот допустимый порог. На сегодняшний день камеры фиксирует превышение скоростного режима с очень маленькой погрешностью». Представитель ГИБДД также отметил, что ДТП в России чаще всего совершаются именно по причине превышения скорости, поэтому сейчас МВД поддерживает идею снижения нештрафуемого порога как минимум до существовавшей ранее величины в 10 км в час.
Впрочем, конкретных шагов в МВД пока не сделали, отметил Кузин: «Пока мы только поддерживаем эту идею. Возможно, она будет реализована в новом КоАП, который на сегодняшний день планируется правительством России и планируется к внесению в Госдуму в начале следующего года». На вопросы о том, будут ли вводиться разные лимиты допустимого в городе и на трассах, Кузин ответил, что сделать это сложно и «просто необходимо снизить разрешенный порог».

Власти уберут камеры-ловушки

Автором действующей правовой нормы о нештрафуемом пороге в +20 км/ч является заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Однако и сам депутат в беседе с Autonews.ru признал необходимость снижения ненаказуемого лимита. Но сразу уточнил, что в ближайшие год-два льгота не исчезнет. Сначала на трассах проведут масштабную проверку дорожных знаков на предмет их соответствия дорожной обстановке, а также проведут ревизию региональных систем фиксации нарушений и уберут камеры, которые нацелены на сбор денег, а не на профилактику нарушений.
«Кузин говорил о новом КоАП, писаться он будет долго. Как минимум, только в конце следующего года будет готов черновой вариант. Поэтому никаких изменений по скоростному режиму в ближайшее время не планируется», — объяснил Autonews.ru Вячеслав Лысаков. Депутат добавил, что позиция «Единой России» и ГИБДД требует полной ревизии улично-дорожной сети: «Надо убрать необоснованно ограничивающие скорость знаки, разные кормушки-ловушки. Потому что есть места, где человек может ехать 90–110 км/час, а потом откуда-то появляется знак «40». Водители оттормаживаются, создают аварийную обстановку, а штрафы все равно получают. Камеры фотографируют пространство сразу после нового знака, а быстро сбросить скорость не получится».
Также чиновник отметил, что в России очень часто скоростной режим не соответствует категории магистрали: «Почему я еду по Минскому шоссе до Белоруссии 90 км/час, а там по такой же дороге легально разгоняюсь до 120 км в час? Еще плюс допустимые там 10 км/час — получается уже 130 км в час!» Быстрее решить эти проблемы, по мнению Лысакова, поможет возврат Госавтоинспекции полномочий по согласованию планов и проектов по организации дорожных объектов
Сейчас дорожным хозяйством занимаются органы исполнительной власти регионов, некоторые из которых, как считает депутат, приоритетной задачей ставят сбор штрафов. В итоге во многих субъектах организация дорожного движения противоречит ПДД и другим законам, отмечает Лысаков: «Они сами расставляют знаки, наносят разметку, ставят камеры, контролируют их и собирают деньги — это недопустимо. ГИБДД должна взять этот вопрос под контроль. Только после этого мы будем говорить о снижении ненаказуемого порога. Первым делом нужно убрать ловушки и только потом менять режим, а не наоборот».

Регионы проверят на скорость

Идею по снижению нештрафуемого превышения скоростного режима до 10 км/ч ранее уже поддержали на высшем уровне, о чем не раз говорил заместитель председателя правительства России Максим Акимов. По его поручению МВД и Министерство транспорта подготовили соответствующие предложения, без анализа которых, как заверял Акимов, никаких резких решений приниматься не будет. Кроме того, оба ведомства должны провести масштабную работу по составлению дорожных карт регионов, где возможно повышение действующего скоростного режима. Речь идет о федеральных трассах, на которых в настоящее время допустимая скорость ограничена значениями 90–120 км/час.
«В ближайшее время в России появится огромное количество дорог, которые будут иметь современный вид, хорошую освещенность, отсутствие светофорных объектов, — сказал Акимов. — Необходимо провести работу по проверке возможности повышения скоростного режима там, где для этого есть условия. Это касается федеральных трасс, на которых ограничение скорости сейчас находится в диапазоне 90–120 км/час. Но в том, что касается населенных пунктов, наша позиция бескомпромиссна. Там, где мы видим ограничение скорости в 60 км/ч, к нему сейчас прибавляют еще 20 км/ч, а на такой скорости шансов выжить у пешехода нет никаких».
Ранее в интервью Autonews.ru глава департамента транспорта столицы Максим Ликсутов рассказал, что формально в России существуют установленные ограничения скорости, но фактически многие водители ездят с превышением на 20 км/ч, поскольку наказания за такое превышение не существует. При этом современные камеры, установленные на дорогах Москвы, имеют погрешность не более 3 км в час. Примерно о том же говорил и министр транспорта России Евгений Дитрих, отмечавший, что в других странах нештрафуемый порог, как правило, составляет 5–10 км/ч, а в некоторых и вовсе отсутствует.
Руководитель партийного проекта «Единой России» под названием «Безопасные дороги» Владимир Афонский в беседах с Autonews.ru не раз утверждал, что о снижении нештрафуемого порога говорить нельзя до тех пор, пока не будет наведен порядок в сфере фиксации нарушений. За работой видеокамер чиновник предлагал установить строгий госконтроль. «Сейчас погрешности очень велики. У меня самого есть знакомые, у которых в автомобилях установлены ограничители скорости, а штрафы за превышение им все равно приходят. В Вологде в 2017 г. из-за одной камеры, которая была установлена под неправильным углом, людям пришло 10 тыс. штрафов. Оспорить постановления смогли всего 2 тыс. человек, остальные просто заплатили. Автоматически отменять несправедливые постановления никто не стал», — рассказал Афонский.
Идею о необходимости снижения нештрафуемого порога скорости в беседе с Autonews.ru поддержала и глава экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре, которая заявила, что водители обязаны воспринимать все дорожные знаки буквально, а не заниматься математическими расчетами.
«В России успела сформироваться прочная культура превышения скорости за рулем на 19 км/ч. Водители считают это нормальным точно так же, как много лет назад это было с непристегнутыми ремнями безопасности. Но указанную на дорожных знаках скорость рассчитывают профессионалы исходя из ряда показателей, включая аварийность на этих участках», — объяснила Агре. Эксперт также заметила, что проблема с некорректными ограничениями скорости на участках дорог тоже существует, в том числе и из-за того, что ответственные лица зачастую не выполняют предписания Госавтоинспекции. «Тогда и получается, что там, где можно ехать 90 км/ч, ставят знак «60», и наоборот. Сейчас над этой проблемой будут работать с особым вниманием», — заключила Наталья Агре.


Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5d8b55739a7947d9e5805eb5?ruid=uUjlA1v13LJgQulwA0N9Ag==

На сайте ГИБДД появилась карта со всеми камерами на дорогах

На сайте Госавтоинспекции появился интерактивный раздел, в котором собрана информация о местах размещения средств фото- и видеофиксации нарушений на дорогах. Отмечается, что ресурс пока работает в тестовом режиме и находится в стадии наполнения.

00rncam

Для того чтобы узнать, где находятся камеры, нужно выбрать регион и участок дороги. Раздел будет постоянно обновляться и наполняться актуальной информацией.